nansin

  随着保时捷新款911 Targa正式在台开始销售，拥有复古外观与内装设计并结合最新世代先进科技的Porsche 911 Targa 4S Heritage Design Edition特仕限量车型，也登台亮相。此车为Heritage Design产品策略下四款新车中首部亮相的车型，复刻1950至1960 年代早期的 911 经典设计元素，呼应内部车型代号992，全球限量992部。也运用内装设计元素打造Heritage Design套件，可透过保时捷个人化订制服务（Porsche Exclusive Manufaktur），开放现行 911 车型选配。








专属复古车色金属樱桃红
  1965年9月，Porsche 911 Targa首度于法兰克福车展问世，推出既非敞篷Cabriolet亦非硬顶Coupé，更不属于轿车的全新Targa车型，当时Porsche Targa 为全球首款配备防滚杆的高安全系数敞篷车，搭配可拆卸式车顶与可折迭后窗，创造多元驾驶情境，包括全关篷、 全开篷以及仅中段车顶拆卸或后窗折迭的半开篷状态，定义前所未有的敞篷驾驶体验。Targa 车型设计概念于当代开启截然不同的保时捷驾驭生活风格，从此，不仅延续编制于各世代911车系，更进一步应用至914及Carrera GT等车款。时至今日，保时捷仍坚持结合敞篷车款的开蓬驾驭乐趣与Coupé车型的舒适安全性两种概念，打造独一无二的911 Targa。


  Porsche Heritage Design产品策略强调生活品味，更为感性地展现个性与风格。全新911 Targa 4S Heritage Design Edition由Style Porsche 设计部门与Porsche Exclusive Manufaktur保时捷个人化订制部门匠心打造，重新诠释经典 911 车型，更重现 1950 至 1980 年代内装风格特色。


  而911 Targa 4S Heritage Design Edition除了出色性能外更在各处细节上精雕细琢，展现出保时捷车主不凡品味和风格，车色提供专属的金属樱桃红（Cherry Metallic）与其他四款车色，搭配金色盾徽展现强烈的 1950 年代复古风格；911 Targa 4S Heritage Design Edition以复古白色涂装勾勒独一无二、不容错认的身影，车头前翼施以箭形图案赛车元素特别引人注目，更突显保时捷精彩的赛道历史；后引擎盖格栅饰以Porsche Heritage徽饰，造型设计类似当年Porsche 356达成 100,000公里行驶纪录所获之奖章；当时奖章被视为优异质量保障，融合现代化视觉元素，将缀饰于Porsche Heritage Design车款的车尾。1963 复古盾徽分别镶嵌于前行李厢盖、方向盘、轮圈盖与钥匙，头枕与钥匙套也压印经典的复古盾徽，辅以标准配备的前20吋、后21吋 Carrera Exclusive Design轮圈与经典款式黑色煞车卡钳，更强化经典外观设计。



▲车头前翼施以箭形图案赛车元素特别引人注目，更突显保时捷精彩的赛道历史



▲辅以标准配备的前20吋、后21吋 Carrera Exclusive Design轮圈与经典款式黑色煞车卡钳，更强化经典外观设计


专属双色真皮内装
  内装设计同样致敬经典，专属双色真皮内装，可选用酒红（Bordeaux Red）或黑色皮革搭配沙漠米色（Atacama Beige ）OLEA Club皮革。座椅与车门饰板采用灯心绒布料，复刻Porsche 356设计元素 ，重现1950 年代的时尚潮流。经典的绿色晕光转速表与秒表设计，搭配具孔洞的超细纤维车顶与Exclusive Manufaktur个人化订制皮革饰板更展现复古情怀。车款限量序号则铭刻于仪表板的金属标章。



▲内装设计同样致敬经典，专属双色真皮内装，可选用酒红（Bordeaux Red）或黑色皮革搭配沙漠米色（Atacama Beige ）OLEA Club皮革


进化450匹
  第一部Heritage Design车型以全新发表的 992 世代 911 Targa 为基础，比照911 Carrera 4S，搭载高科技3.0升双涡轮增压水平对卧6缸引擎提升动力表现，无论驾驶动态与日常实用皆显著进化，并具备450 PS（331 kW）的强悍动力，较前世代多出了30 PS（22 kW）于2,300 - 5,000 rpm之间，最高扭力530 Nm较前世代车型高出30 Nm，配备八速双离合自手排变速箱，极速表现达304 km/h，Launch Control弹射起步0 – 100 km/h加速低于 3.6 秒。。全时四驱车款增加前轴驱动力搭配保时捷循迹管理系统（PTM）赋予全新911 Targa 4S在各种道路条件下均更出色的循迹性。标准配备保时捷主动式悬载调整系统（PASM），可自动控制阻尼系统以确保在任何驾驶状况下皆能达到最佳驾驶舒适性与操控性，驾驶亦可手动切换Normal 和 Sport两种模式。



▲保时捷仍坚持结合敞篷车款的开蓬驾驭乐趣与Coupé车型的舒适安全性两种概念，打造独一无二的911 Targa


Porsche 911 Targa特别在哪？一次了解特色跟历史



  1965年9月，Porsche 911 Targa首度于法兰克福车展问世，推出既非敞篷Cabriolet亦非硬顶Coupé，更不属于轿车的全新Targa车型，当时Porsche Targa 为全球首款配备防滚杆的高安全系数敞篷车，搭配可拆卸式车顶与可折迭后窗，创造多元驾驶情境，包括全关篷、 全开篷以及仅中段车顶拆卸或后窗折迭的半开篷状态，定义前所未有的敞篷驾驶体验。Targa 车型设计概念于当代开启截然不同的保时捷驾驭生活风格，从此，不仅延续编制于各世代911车系，更进一步应用至914及Carrera GT等车款。



▲历代911车系：（左）964与（右）996世代的911车系


命名缘起于Targa Florio
  为因应美国市场针对敞篷车型提高的高安全标准，Porsche 提出Targa 设计概念，抵御当时呼吁全面禁售敞篷车的声浪；而在车型命名上，意大利西西里举行的公路耐力赛 −「Targa Florio」成为当时最适合体现Porsche 赛道荣耀的赛事代名词。1950年代中期，Porsche 911 曾于「Targa Florio」公路赛写下赫赫战绩。因此，「911 Flori」在命名讨论中也曾是选项之一，当年的销售处长Harald Wagner灵机一动：「为何不干脆取名为Targa？」，Targa 于意大利文词意为「车牌」。


  另外有一传闻，声称Targa命名来自当时文案人员制作销售手册时的灵光乍现。1965年8月，保时捷正式为Targa概念申请专利，1966年秋季起，911、911 S与912在Coupé之外陆续加入Targa车型并获得热烈回响。1967年夏季尾声，Targa车型在折迭式塑料后窗之外，提供安全玻璃制成的固定式可加热后挡风玻璃作为选配项目，并于一年后升级为标准配备，更成为Targa车型极具代表性的特色直至1993年。


G series世代中的Targa车型
  1973年夏秋之际，代号G series的第二代911发表，车系中也保留了Targa车型，911车身造型首度大幅改变，并为符合当时的美国法规，配备了箱型保险杆与车侧黑色防撞杆，可吸收时速达8 km/h的撞击力道，不致对车身造成任何损伤。此时，Targa车顶延续前一代的设计与技术，但改变了外观视觉风格，原先雾面不锈钢材质防滚杆增加黑色选项；而后，尽管1983年1月911车系推出可全开篷的911 SC cabrio车型，依旧保留Targa车型，甚至1989年G series世代更迭后Targa车型仍然屹立。


代号964世代  85%部件革新 Targa车型延续经典
  1988年秋季，保时捷于代号964世代的911车系推出首部全时四轮驱动的911 Carrera 4。此时，祖文豪森（Zuffenhausen）最具代表性的跑车已进化至第三代，保留了911的经典车身外观，同时全面革新85%的全车部件；一年后旋即推出后驱动力的911 Carrera 2，提供Coupé、Cabriolet与Targa三款车型供选择。代号964的第三代911 Carrera 2 Targa 与911 Carrera 4 Targa直至1993年停产仍维持Targa车型经典的防滚杆设计与可拆卸式顶篷。第一代至第三代911 Targa总计全球销售87,663部。



▲历代911车系：（前）964与（后）993世代的911车系


代号993世代  防滚杆演进 911Targa玻璃车顶
  1993年秋季保时捷推出代号993的第四代911，Targa车型则于1995年11月发表。第四代911车头前翼加宽且更为扁平，尾翼同样加宽并更为流线，引擎与底盘也大幅进化。同时，993世代Targa车型也在移除防滚杆后发展出全新样貌，车顶采用深色隔热玻璃，从前挡风玻璃延伸至车尾，并以安全结构包覆。透过电子移动式操控组件，开篷仅需按下按键即可将顶篷收至后挡风玻璃中，可媲美宽幅的滑动天窗一般优雅收纳。电动顶篷的进化最主要优点是关篷时，可身处车内同时沐浴在阳光里，且不受风噪声干扰。此外，993世代Targa延续经典造型，在不更动Coupé车顶线条的前提下，运用向下收束的后挡风玻璃将开篷的乐趣融合至911驾驭体验。



▲历代911车系：（左）993与（右）964世代的911车系


代号996世代  911 Targa 全新后厢盖
  1997年保时捷推出代号996的第五代911 Carrera车型，设计全面革新并首次搭载水冷式水平对卧6缸引擎配置。继Coupé及Cabriolet敞篷车型，911 Targa于2001年12月发表。如同前代车型，第五代911 Targa采用自动化控制玻璃车顶，其玻璃面积超过1.5平方公尺，为当时史上运用最多玻璃材质于车顶的保时捷911，也是首部配备可掀式后窗的911车款，便于更灵活地运用容量高达230公升的后厢置物空间，以便收纳手提箱、包包及行李箱。



▲历代911车系：（左）993与（右）996世代的911车系



▲历代911车系：（前）996、（后）964世代、（右）993世代的911车系


代号997世代  911 Targa 4/4S 采用轻量化玻璃
  2006年9月，代号997的第六代Porsche 911 Targa问世，车顶设计与前世代车型大致相同，引擎盖设计进化以提升实用性；采用特殊玻璃材质，第六代911 Targa车身重量减轻1.9 kg，两道车顶边缘高光泽铝合金线条尤为抢眼。此外，第六代911 Targa仅提供911 Targa 4及911 Targa 4S两款全时四驱动力选项。





代号991世代  911 Targa 经典Targa防滚杆回归
  2011年9月，保时捷正式推出全面进化的第七代911。继Coupé及Cabriolet，911 Targa车型于2014年1月发表，经典的Targa车顶结合创新科技与当代设计提升便利性：延续原始Targa车型设计，第七代911 Targa采用宽幅而鲜明的B柱设计、可开关车顶与大片环绕后挡风玻璃取代C柱设计；同时，第七代Targa运用创新科技，搭载全自动车顶系统，搭配绝佳设计结合硬顶元素。传承1965年经典Targa 设计，第七代911 Targa呈现融合经典与创新的高科技Targa 车型。