buliesi

……突然没什么想说的
废话短说
目前看到的轮式不过是用在反恐、米帝的不对称作战里，路况还谈不上恶劣
土鳖未来面对的环境可没有这么好的事情
轮式的通过性如何保障？

[ 本帖最后由 buliesi 于 2010-7-22 23:45 编辑 ]

buliesi

现在流行轮式，如果追溯起源的话
倒不用追溯到第一次世界大战
实际受到青睐是在科索沃战争中俄罗斯通过BTR80抢占普里什蒂纳机场，一直算是活跃的轮式装甲车一下子成了最耀眼的明星
米帝后来配置斯特赖克就是因为这个原因之一
然后欧洲国家在近几十年来，由于失去苏联的红色铁流威胁
本土防御作战没什么要求，主要作战任务被放在地区武装冲突、维和行动中——也就是要有全球部署能力
这些地区相对来说对越野性能的要求不高，同时冲突的烈度不大——对比苏联
轮式装甲车算是能够符合这一需求
但中国面临的是什么情况？轮式完全取代履带式……我觉得可行性不大
话说主动防御系统，除非是电子系统或者激光系统
否则城市战中，装甲车必定需要车外步兵的引导，有主动防御系统谁敢站你旁边……

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• ssTory 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2010-7-26 15:22

buliesi

轮式尤其发展的巨大空间和优势，但取代履带式装甲车甚至是坦克，在可预见的未来是不可能的（首先主战坦克有多重~）
所以未来发展方向，我认为几个方面肯定是必须的
1、通过能力、野外的机动能力，这需要大功率发动机、悬挂系统、全驱动等的持续改进，在保证时速的前提下提高越野能力
2、装甲厚度必须确保在50米内侧面装甲能抵御RPG，否则笼子效应死一车人
3、模块化——实际是车族问题，模块化主要是厂方为了解决客户需求，而不是有些人想象的可任意装卸
4、结构改进，这个实际上还是要根据任务配置，不过除了维和用的中、轻型装甲车，没必要配备射击孔
5、火力改进，目前来说，武器战是流行。不过要跟着车族化走
不过有一点可以肯定，步兵装甲化是一个必然的趋势……

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• ssTory 金币 +7 回复认真，鼓励！ 2010-7-26 15:22