第三帝国小刺猬

楼主，我不得不说，看了下面的回复，我也只能告诉大家，你们太能装了。楼主竟然写出了大涵道比发动机，请问大家，知道什么是涵道比么？给你们科普下，涵道比是只外涵流量与内涵流量之比。这里面涉及到了为什么分内外函的问题，涡喷发动机是只有一个涵道，有涵道比的是涡扇发动机，为什么叫涡扇？涡轮风扇，重点在风扇上，比涡喷多了个风扇，流量流过风扇分为2股，一股去了外涵道，一股去了内涵道。这样有什么好处？好处多的很，但核心一点是质量附加原理。这是航空发动机最为重要的原理之一，有兴趣的推荐北航的航发原理自己看，不解释了。质量附加原理能让发动机又更小的油耗。而且涵道比越大质量附加原理越明显，这就解释了为什么民航机都是大涵道比的发动机。可是军用的必须是低涵道比，因为质量附加原理会降低推力，军用的在降低油耗的同时要保证推力，然后就想出了加力燃烧室这个办法，通过加力产生比平时大的多的推力。
科普完毕，WS15根据楼主说的是战斗机发动机，是不可能为大涵道比的。其他的不说了，没什么营养的，都是推测而已，呵呵，当然我也不会说什么的，多给点分是实在

第三帝国小刺猬

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原帖由 53070720 于 2011-12-22 14:57 发表
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推重比是15？大哥，你知道推重比的概念么？每增加3就算换一代发动机了，现在最新的也就是推重比10，如果我们有15的别说超过美国，我们可以去打外星人了