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盛大的阅兵式落下帷幕，除了众多首次亮相的新装备之外，还有不少的老面孔，甚至有的装备是第三次走过天安门广场了。

今天就来盘一盘阅兵式上的“三朝元老”们。



  ▲三朝元老的空警-2000和压轴的雷霆重锤一起镇楼




01  跨海先锋——05A式两栖突击车


作为中国军队两栖登陆作战的主力装备，05A式两栖突击车第三次受阅并不意外，不光是它的重要性，它的性能也完全够格。

十年前，它是世界上最先进的两栖突击车；十年后，它依然是世界上最先进的两栖突击车。




    ▲2009年国庆60周年阅兵中的05A式两栖突击车
     



   ▲2015年胜利日阅兵中的05A式两栖突击车




   ▲今年国庆70周年阅兵中的05A式两栖突击车


三次参阅的05A式两栖突击车出现了两个军种的涂装，这是因为它同时列装了陆军和海军陆战队。之所以如此，这是因为中国是五常中唯一还有着大规模两栖登陆作战现实需求的国家。

因为这个现实需求，中国一直重视两栖战车的发展。

重视的结果就是，中国的两栖战车技术水平一直处于世界第一梯队。



从最早的63式水陆坦克（上图）开始，性能就颇为不俗，超过了俄罗斯最著名的的PT-76水陆坦克。

63A和63A1水陆坦克更是成为了上世纪90年代全球唯一新研制的水陆坦克，一门105毫米的“大管子”让它俯视全球各款水陆坦克。



   ▲ 登陆演习中的63A水陆坦克


尽管如此，中国军工依旧不满足，拿出了更先进的05A式两栖突击车，其火力能够碾压其他国家的任何一款水陆坦克，对付第二代主战坦克也是小菜一碟。

配上破甲能力变态的最新105毫米穿甲弹，大部分第三代主战坦克的正面装甲都要瑟瑟发抖，简直丧（喜）心（闻）病（乐）狂（见）。




   ▲ 央视层高调曝光国产最新105毫米穿甲弹


除了05A式两栖突击车外，与其同宗的05式两栖步战车，在同类产品中也是一骑绝尘般的存在，根本找不到可媲美的对手。

同样喜闻乐见的还有05系列两栖战车的装备规模。



   ▲感受一下05A式两栖突击车的水上速度


本来05系列两栖战车的列装部队是两师三旅（两个陆军两栖机步师、一个陆军装甲旅、两个海军陆战旅），2017年的军改之后，可能列装的部队变成了十二个旅（六个陆军合成旅旅、六个海军陆战旅）。

这些部队虽然不会全部装备05系列两栖战车，但那些临时启用了封存的63A水陆坦克的部队肯定会换装。




   ▲第73集团军某旅的63A水陆坦克，注意四位数车号，这是合成旅的标志之一


这样看来，已经问世了十多年的05式两栖突击车还会继续生产下去。难道05A式两栖突击车准备当“四朝元老”？




02  空降骑兵——03式伞兵战车

第二个“三朝元老”来自空军，再精确一点，来自空军空降兵部队。




   ▲2009年国庆60周年阅兵中的03式伞步战车



   ▲2015年胜利日阅兵中的03式伞兵战车



   ▲今年国庆70周年阅兵中的03式伞兵战车


伞兵战车是个好东西，它的出现为空降兵提供了相当于机械化部队的地面机动能力和打击能力。

俄罗斯是伞兵战车的坚定支持者，先后发展了BMD-1/2/3/4四款伞兵战车。这些伞兵步战车先后参加过阿富汗战争和车臣战争，通过实战证明了自身的价值。




   ▲俄罗斯BMD-2伞兵战车


美军空降兵那随叫随到的空中支援火力，兔子学不来，只能走俄罗斯的路子。

其实咱们研制伞兵战车还是挺早的，上世纪七八十年代曾研制过WZ141空降战车，样车已经整出来了，进入试用阶段了，但最终无奈下马。





上世纪90年代，兔家的伞兵战车研制工作重启，这一次没有夭折，开花结果，它便是ZBD-03空降战车，也就是大家习惯称呼的03式伞兵战车。

03式伞兵战车战斗全重八吨多，防护能力较弱，防护装甲只能挡挡子弹和炮弹破片一类的，但火力强啊。

一门30毫米机关炮、一挺7.62毫米同轴机枪，还常备红箭-73C/D反坦克导弹，这样的火力已经赶得上正宗步兵战车了。




   ▲ 03式伞兵战车开火瞬间


要知道伞兵的主要战场是敌人纵深或后方，遭遇的一般不是主力部队，03式伞兵战车的火力足以打到敌人后勤部队怀疑人生。

更重要的是它的机动能力，作为履带底盘的战车，越野能力是毋庸置疑的，03式伞兵战车的服役让中国空降兵在敌后空降后，可以大范围机动作战，寻找敌人的弱点，在运动中歼敌，而这，正是人民解放军所擅长的。




   ▲运-8/9中型运输机一次可以装载2辆，伊尔-76/运-20这类的大型运输机一次可以装载3辆



不过，03式伞兵战车只是解决了有无的问题，做不到05式两栖突击车那样的奥冠全球。

比如，与俄罗斯最新的BMD-4M相比，火力、防护力、信息化程度上都落后不少。




   ▲BMD-4M伞兵战车


03式伞兵战车从2005年定型投产，至今也有14年了，珠海航展上已经出现过新型履带伞兵战车，自用的新一代伞兵战车会不会在下一次阅兵式亮相，令人期待。




   ▲珠海航展上展出的新型履带伞兵战车



03  树梢杀手——直-9WZ武装侦察直升机


地面的“三朝元老”基本上就这哥俩了，空中的倒是不少，空警-2000预警机、空警-200都是如此。

尤其是空警-2000，连续三次作为空中梯队的领队飞过天安门广场上空，这份荣耀无与伦比。

不过，预警机方面咱们的起点很高，直接就是相控阵雷达，比美帝主力的E-3和E-2高了一个时代。再加上更先进的空警-500也同场亮相，小兵兵就不盘它们了，说说来自陆航的它↓↓↓




   ▲2009年国庆60周年阅兵中的直-9WZ武装直升机



   ▲2015年胜利日阅兵中的直-9WZ武装直升机



   ▲今年国庆70周年阅兵中的直-9WZ武装直升机


说实话，直-9WZ第三次登台倒是让人挺意外的。

虽说直-9WZ是武装侦察直升机，但直-10和直-19配备的传感系统，战场侦察能力并不弱，执行直-9WZ的任务完全没问题。

加上陆航现在也阔绰了，直-10和直-19这样的专用武装直升机，少说也有300架了，抽调四五十架参加阅兵，完全没问题。为何还要让直-9WZ参加阅兵？




  ▲中国版的的“长弓阿帕奇”，和美国“长弓阿帕奇”类似，也顶了个球，不过咱们得更圆。当然，它的战场侦察能力比直-9WZ高出很多


细细一想，明白了，关键还是咱们的武装直升机太少了。

尽管目前全军部分陆航旅都已经配备了直-10或直-19，但这两款专业武直并没有能够全面取代直-9WA/Z，直-9WA/Z在多个陆航旅中依旧占据着不小的比重。




▲直-9作为当年唯一的选择，装备数量自然不会少


考虑到不少陆航旅的直-10和直-19是新列装的，阅兵又不能影响部队的正常战备和训练，综合考虑下来，就让直-9WA/Z这个老兵上了。

随着直-10和直-19的不断量产，部分直-9WZ武装直升机也开始“退居二线”了，比如中部战区空军的搜救运输旅就接装了一些直-9WZ，用来为搜救直升机提供保卫。




   ▲到了搜救运输旅发挥余热的武直-9改


虽然直-10武装直升机的性能不错，在“航空飞镖”大赛中甚至赢了卡-52和米-28，但直-10终归只是一款中型武装直升机，在防护能力、续航能力方面与重型武装直升机还存在着差距。

中国空军需要重型战斗机，中国陆航同样需要重型武装直升机，毕竟我们的对手是蓝星上最强大的武装力量。

当然，如果能够直接进入隐身时代，重型还是中型也就没那么重要了。

最喜欢跨越式发展了。




   ▲中国隐形武直的网友YY图







04  飞行奶妈——轰油-6空中加油机


这个了不得，其他都是三朝元老，这个是从上世纪就开始参阅的四朝元老！




▲1999年国庆50周年阅兵中的轰油-6加油机



▲2009年国庆60周年阅兵中的轰油-6加油机



   ▲2015年胜利日阅兵中的轰油-6加油机



   ▲今年国庆70周年阅兵中的轰油-6加油机


轰油-6虽然已经连续四次飞越天安门广场了，也是中国空军和海航目前的主力空中加油机，但是，轰油-6是个“贫乳”奶妈，奶水严重不足。

“贫乳”到什么程度，举几个栗子。

轰油-6加油机的最大载油量是37吨，伊尔-78加油机的载油量超过100吨，KC-135加油机的载油量是90吨，KC-10A加油机的载油量高达161吨！




   ▲中国空军的伊尔-78空中加油机，注意翼下的软管式加油吊舱


没有对比就没有伤害，一对比就伤害满满。

按照轰油-6的这点载油量，基本上不用考虑为中国海空军的那数百架重型战斗机加油了，只能为歼-8和歼-10这样的中型战斗机加油，并且一次只能喂饱6-8架，多了就不够吃了。




   ▲给B-1B这样的战略轰炸机空中加油，对于轰油-6来说是不敢想象的



就这么一款奶水不足的加油机，装备数量还不多，空军和海航加起来也就二三十架，再加上三架宝贵的伊尔-78加油机，这就是中国海空军加油机部队的全部家当。

再来一次满满的伤害：

美帝空军，单是KC-10A这样的巨无霸奶妈就有59架，KC-135加油机有三四百架。另外海军和海军陆战队还有好几十架KC-130加油机。

可以说，美国空军能够做到想打谁打谁，规模庞大的加油机群就是其最坚实的保障。




   ▲美军的KC-135加油机机群，只能酸酸地说：真特么的壕


中国需要新的大型空中加油机，这已经是共识了。以前没啥念叨的对象，运-8这样的中型运输机改了与轰油-6没有质的提高，伊尔-76大型运输机就那么十几架。

总不能从波音或者空客买客机回来改吧，人家也不让呀。

直到有了运-20大型运输机，军迷们就开始蠢蠢欲动了。伊尔-78就是在伊尔-76基础上改出来的，比伊尔-76更好的运-20改加油机，理论上完全可行。




   ▲飞过天安门广场上空的运-20大型运输机



当然，C919大型客机出来后，新加油机又多了一种选择。

不过C919客机的最大起飞重量只有70多吨，改成加油机的话，载油量跟轰油-6半斤八两，意义不大。

倒是研发中的200吨级的C929大型客机更有潜力，若是能够以C929客机为载机研制一款加油机，它的性能甚至可以超越美国最新的KC-46加油机。




   ▲C929大飞机假想图


期待着下一次飞越天安门的空中梯队中，不再有这位四朝元老的身影，守卫了共和国的天空二十多年，该有“新兵”接过这份责任了。





数百件参阅装备，盘点下来，十年前参阅过的装备只剩下寥寥几件，进步之大令人瞠目。让人感慨：脑洞快跟不上祖国进步的速度。

不过对于每一个热爱这片土地的华夏儿女来说，这样的进步，多多益善！

[ 本帖最后由 dsy770426 于 2019-10-14 06:42 编辑 ]

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zxgd009

说实话，轰油--6越来越鸡肋了。载油量还不够一台战机用的。不过我们的大飞机已经研发完成了。估计下一代空中加油机离我们不远了，期待我们越来越先进的空中力量。

gyc928596491

中国的军事实力比以前强大了很多。希望国家越来越好。

[ 本帖最后由 gyc928596491 于 2019-10-14 17:34 编辑 ]

penhu01

轰六，以及轰油六，估计在十年后的大阅兵，就不会再出现了

wyw2604479

引用:

原帖由 penhu01 于 2019-10-15 20:50 发表
轰六，以及轰油六，估计在十年后的大阅兵，就不会再出现了

轰六至少轰六N还会出现，轰油六应该不会出现，可能又运油20代替。

peterpig

期待轰20入列，20家族集体亮相

112233520

59已经没有什么花样了，倒是留给轰6的字母已经不多了

congratulation

轰6ZA1，可以再次组合。怎么可能字母不够。

stevetan

国家装备强大才能让我们有自己在世界上的发言权

lqjuqsfb

就算是三朝元老，对于第三世界国家来说，也算是镇国神器了