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标题: [原创] 汽车保养那点事儿 [打印本页]

作者: heshuai2046 时间: 2011-7-3 21:18 标题: 汽车保养那点事儿

买车对于很多人来说，是大事儿，但是大部分的人，买了车之后，很少有知道应该怎么保养的，今天，咱们就说说，保养那点事儿。
车到手之后，第一个问题就是磨合，（当然还有很多其他的问题，比如如何挑出那辆你的车、保险、上牌等等问题，以后有时间慢慢聊），磨合，顾名思义，一辆新车，在出厂之后，由于发动机等部件是用车床车出来，机器敲出来的，因此零件与零件之间势必会产生很多毛刺，毛岔儿，凹凸不平的表面，如果放任这些瑕疵不管，也不会对你的车造成什么影响，但是假如你想在用车的这几年里，用的省心，用的舒心，那么磨合就是必须的，现代汽车加工工艺不比原来了，老解放CA115，老北京212吉普，那个时候的机器加工精度大概是1毫米，那么就需要至少4000-5000公路的磨合期，让机器平稳地过渡到最佳工作状态，“磨合”这个词，也是从那个时候流传至今，现在汽车加工工艺已提高很多，精度可以达到0.1或者0.01毫米，因此磨合期可以适当缩短，20万以上的车，3000公里左右即可，10万左右的车，4000公里左右就行。在磨合期内，不要急加速，不要急转弯，不要急加油，因为这台机器还像一个刚出生的孩子一样，试想：一个人始终保持匀速跑步，然后你突然快跑，相对于你一直匀速跑，会增加你多少心肺负担呢？汽车也一样。但是偶尔的剧烈驾驶，也不会对你的车造成什么恶劣影响，很多人就是磨合期内，不慎将转速拉到了4000，或者踩了一脚急刹车，然后就心疼的不行，其实不至于，车，是一台机械，它比我们这块每天浸泡在各种添加剂、防腐剂、地沟油的血肉之躯要坚实许多，磨合期内偶尔的三五次，无所谓的。磨合期内，磨的不光是发动机，你的轮胎，刹车盘、片等部件也需要磨合。刹车盘、片是两个大小不等的圆在接触，面积与面积接触，势必会有不平整的地方，因此也是需要磨合的。
说完了如何驾驶，过了4000公里，你可以去高速公里上爽一下了，这里事先说，很多4S店的销售说，你在拉高速的时候，能跑多快，就跑多快，有人还跑到180、190迈，我说这样的人，就是觉得自己死的慢了。你想想，车还是那台车，发动机还是那台发动机，你就是跑到300迈，你不也是经常在市区里开，跑那么快，回增加发动机的寿命？会让你的车更有劲？？我不信。但是你可能会死，我相信。其实到了高速上，让车跑到3000转左右，维持5分钟，你的磨合期正式结束。在你上高速之前，先换机油，再拉高速，因为你磨合期之内，机油里势必会带有很多磨下来的小铁屑，带着这些东西拉高速，它们在高转速的发动机里来回摩擦的话，对发动机不利。
高速归来，你可以放心地开了，保证安全的前提下，你可以随心所欲。还有一个问题—保养，4S店的人，卖车是赚不到多少钱的，全靠保养，因为很多人买来车之后，根本就不明白车发生了故障怎么办，平时应当怎么维护它，经常被4S的人忽悠，这次保养洗洗这个，换换那个，下次保养再换换这个，洗洗那个，请你在买车之后，仔细翻阅以下你的保养手册，还有使用说明书，在那上面，清清楚楚地写着，你每5000公里应当换什么，每10000公里应当换什么，看看吧，就那么愿意花那些冤枉钱吗？我就见过一辆奔腾B70,10000公里保养，被4S店黑了1300块钱，20000公里的荣威550，被黑了8000多块，这样的例子，比比皆是，不能怪4S店太黑心，他们就指着汽车保养赚钱，但是钱在你兜里，该不该花，怎么花，是你的事儿，你赚来的钱，就那么容易被人拿走吗？如果你爸是李刚，那就算了，就当我放屁。还有很多4S店建议你5000公里就去做首保，但是如果你看以下你的保养手册，也许不是这个公里数，可能会是7000，或者8000，那为什么他们会要求你提前呢，其一，你保养里程缩短，那也就意味着你的车在使用寿命期内，会增加去保养的次数和频率，除了首保免费，那其他保养的时候呢？其二，这样可以掩盖很多汽车可能会出现的问题，有些车，在保养周期内出现机油消耗量大的问题，假如它的保养里程是7000公里，但是如果缩短保养里程到5000公里，机油会缺，但是4S店的人在你保养的时候，也就是每5000公里的时候，给你添机油，但是一旦你7000公里做保养，那机油可能用机油尺就量不到了，那这就是问题，4S店、厂家就应当给你修，给你赔。这样，一个烧机油的问题，就被掩盖成了小问题，“消耗量大一点而已”但是，真相呢？我不说，你懂的.....另外我为什么讨厌日系车，大部分日系车，保养里程均为5000公里，欧美的车，很多都是10000公里，标致的车，可能有150000公里做保养的，都说日系车小毛病少，它在每5000公里的做保养的时候，发现什么问题，就给你换，给你修了，平时还会出什么问题？欧美车保养里程长，这种每5000公里的保养就被省去了，因此，可能会出一些小问题，但是无所谓的。我要说的事，为什么日系车比欧美的车，保养里程短呢？我认为，他们对自己产的车，信心不足。有些零部件的使用寿命，他们不敢保证超过5000公里，会是什么工况。
好了，零零散散先说这么多，剩下的问题，以后再说。

作者: 狂夜流星 时间: 2011-7-3 23:05

保养不一定非要五千公里保养一次，我用车一般是一万公里保养一次，我用的是国产车。其实，不管是五千还是一万，最重要的一点是，机油一定要用好的，如果你用劣质机油的话，五千公里保养都是漫长的，如果你用优质机油的话，那一万公里也不算长，打个比方吧，你用长城机油的话，我建议你四千公里就保养一次，而且其中还不能让发动机转速超过四千，因为发动机的四千以上的话，机油无法保护钢桶活塞和曲轴及轴瓦，这样就会影响你的发动机寿命了，但是如果你用美孚或者是壳牌的高级机油的话，就不会出现这些问题了，你可以放心的高速驾驶，也可以放心的超长时间保养，在这方面，润滑油是起决定性作用的，要想让你的爱车的发动机发挥他的最佳状态和最长寿命，首先应该选用最后的润滑油。其次是空滤的保养，如果平时在市里驾驶的话，空滤可以五千公里清洁一次，两万公里更换，我一般是更换机油的时候一起更换空气滤清器，原因很简单，空滤很便宜，不要计较这点小钱。最后是汽油滤清器，汽油滤清器一般也是建议两万公里更换，但是，如果你平时选择的加油站信誉很好的话，汽油滤清器可以使用的再长一点时间，注意，如果当你驾车的时候遇到发动机偶尔自动收油或者短暂断火的话，那就应该首先考虑更换汽油滤清器了，因为很可能是汽油滤清器里面出现了积水了，就该更换了。

作者: 23896330 时间: 2011-7-4 11:54

我是新手受教了，感觉新车最好能找个老手让他先磨合，然后在给我们开，像我这样都是急踩油门跟刹车的，没多久肯定要进车厂的

作者: yiyegucheng1988 时间: 2011-7-19 21:21

看了这帖子学到很到额现在的4s店很多都是靠保养赚钱我磨合的时候还是让同事指导的后来保养都是去熟人那

作者: wbyjywdywdy 时间: 2011-7-19 21:28

4S店就是好，但也是赚黑心钱的地方啊。对不。

作者: kira0612yc 时间: 2011-7-19 22:13

4S店么相对于其他地方显得服务要好一点,让人也放心一点,虽说也贵了一点..

作者: ningxiaye 时间: 2011-7-19 22:16

现在很多人都是只会用车，但是一点都不懂得保养，望大家多交流

作者: wei4099 时间: 2011-7-25 19:37

还真的是那么回事,我买的几台日产车,都是5000公里就要保养了

作者: i126 时间: 2011-7-25 19:52

每次保养，4s都说这个要换，那个要弄，搞都搞不懂，只能任由他宰。汽车保养是一门好大的学问，无奈一点都不懂啊。

作者: uhgnot 时间: 2011-7-25 20:01

楼主说的是.中国人自己对车了解并不深刻,大部分人买车是因为身边的人都买,于是自己也买.
欧美人不光是懂车,而且因为地广人稀,自己基本有修车车库,有事没事的就摆弄车.了解了车的结构习性.
车比我们开的好,开得久就不奇怪了.

作者: snakevice 时间: 2011-7-27 15:42

保养对车是很重要的，如果不注意的话是很容易对车造成损害，从而降低安全系数。

作者: 青岛啤酒 时间: 2011-7-27 15:48

中石化的长城润滑油在楼主眼里都不算好油呀？没必要眼光这么高，长城油用的宝马或者奥迪上面，跑一万公里时没问题的。

作者: heute01 时间: 2011-7-27 17:04

楼主看来是受了4S点的气了，总而言之4S店是靠车辆维护黑钱的JS，是这意思吧

作者: 我的情人27 时间: 2011-7-27 17:31

每辆车都不一样的，有的保养公里数长有的短，最重要的是要看说明书，按照它上面说的来保养。其实车子不一样做了首保非得去拉高速，只要是适当的时候去跑一下就可以了，刻意的去拉高速只能对车有害处。

作者: fanlongxue123 时间: 2011-7-28 15:14

我把保养车是5000但每1000多公里时把空气滤拿下来去给轮胎打气的地方，用气泵吹吹。
我开车的地方老板很小气，一说保养脸色就不好。有时我保养时就把空气滤用水洗洗再按上，也能省一些，没办法。老板不太懂他觉着车能开就行，不用保养。
我认为车是三分开，七分养。

作者: 工人兄弟 时间: 2011-7-28 15:35

有车人真是幸福啊，俺没有车，但是会开车。买车是我内心最大的愿望。再过几年吧，希望能买一辆新的，如果没有米，二手车也可以考虑的

作者: 叶勿凡 时间: 2011-7-29 17:12

新手学习了，驾照刚下来，什么时候买车还是问题，先学习了

作者: sjs8857 时间: 2011-7-29 19:33

在保养上还是在要靠自己的去摸索，去了解。

作者: 最爱吃花菜 时间: 2011-7-29 19:57

新车最好别拉高速，让它磨合下。然后保养的话最好别去4S店，那边太坑人了。

作者: 120abc5550 时间: 2011-7-29 20:32

顶下楼主了，说得不错，很多人其实都会有概念错误，还有楼主下次发帖最好字大点，不然看着太吃力了

作者: 0713harry 时间: 2011-7-29 21:38

谢谢普及了,有些原来还真是不知道呢,谢谢了

作者: lc1978 时间: 2011-7-30 17:42 标题: 回复 1楼的帖子

纠正一下：现在的车十万以上的（主要指合资品牌，国产的没有信心）都不怎么注重磨合了，就是楼主说的机加工工艺水平的提高。但是，即使是老车212等等他们的误差也没有你说的1毫米。这样车没法安装运行。0.01毫米是最基本的即使在二十年前，甚是是建国初期。至于保养里程问题，二楼狂夜流星说的比较正确，机油和车的故障率关系不大，单因为缺机油只会造成发动机报废，很多问题是附属配件的问题。

作者: flywolf910 时间: 2011-7-31 20:00

保养真的很重要，楼主很认真，写了这么多，学习学习！

作者: 616123 时间: 2011-8-3 15:58

汽车保养那点事儿
是重要事儿，能让车长新，省油，安全。

作者: web007 时间: 2011-8-3 16:10

菜鸟学习中，多谢楼主不吝赐教。但又有人说首保还是提前点好，因为新车杂质多。

作者: zhaomo1 时间: 2011-8-3 20:18

其实如果你开车技术可以的话不用次次去4S店的，4S店的工时费超级贵，就我的车4S店维护1200 我在家旁边的大型修车厂维护才700块差的真的呃是太多了！

作者: d01 时间: 2011-8-3 21:21

现在的车都在出厂时就磨过了，根本不必在磨合，要磨合其实更多是驾驶人和这车的熟悉度而已

作者: 小晴天 时间: 2011-8-3 21:39

真是长见识，多谢谢啦，回去就去试试，哈哈。

作者: asppsa 时间: 2011-8-3 22:58

开车的人多，而懂车的人少，没办法，只有挨宰

作者: f5e4j8霾 时间: 2011-8-4 22:58

汽车保养不是只知道去服务店就可以的，自己也要会的

作者: nihaoameran3 时间: 2011-8-4 23:12

下次介绍一下平时自己怎样动手保养吧，多谢了。

作者: 和气堂 时间: 2011-8-5 13:22

真的是学习啊，懂了也就是省钱了，希望多发些类似的帖子给我们菜鸟学习

作者: zlc0662 时间: 2011-8-6 13:22

认真学习了。不过有的时候有点记不住。本人是刚有车的。

作者: rollsen 时间: 2011-8-6 14:46

4s店的技术有时候也不怎么样啊，前两天我的车门所有点问题，去4s店拆开弄，2小时没解决，告诉我要么换个总成吧，我一怒之下没换，开着去了旁边的一个小修理店，小师傅拆开一看，就告诉我说是门锁拉线的问题，要换一根，但是没有合适的，于是用铁丝给我重新固定了一下，问题解决，只花了30块钱。我就不明白，这么点小问题，值得换总成吗？不就是想赚钱吗？

作者: fanlongxue123 时间: 2011-8-6 15:33

我八月三号朋友找我去保养的车(骐达)跑了95000千公里没洗过节气门。没洗过喷油嘴。没换过火花塞。气囊灯长亮。我们这弄不了没件，去邻近城市4S店。
到那后让修理工检查，看看都要换啥。看完后说：顶胶，变速箱油，电脑检测，还有以的上东西。节气门：一桶清洗剂160多元，像杀虫剂的瓶。上面写着日产的标志。专用的。修理工洗节气门时没用，我看见后说别打开了，个人的车给省点吧。他想想说行，后来给退了。车主保养车时最好在跟前看着，要不修理工就把什么东西放起来再卖掉。你也不知道。
火花塞：100元一个。换上挺费劲要拆进气管，和普通的火花塞也不一样要长一些。电脑检测：400元。检测气囊说是排线坏了没件，洗完节气门后也要用电脑调怠速，这钱也给省了。
其他的我也忘了，件和工时一共花了3000多元。车倒是没多钱，但发动机上有一些件要是换，就要上万元。真是能买起，养不起。

作者: yczhang2010 时间: 2011-8-6 20:56

这个一定要赞，的确，保养是个大学问！4S店和着呢！

作者: 玩皮咪咪 时间: 2011-8-6 21:02

首先，要感谢楼主教有车的兄弟姐妹，对4S店保养的那点事有所了解。不然给他们坑了，就如同小品《卖拐》范伟明给赵本山坑了还要说谢谢！其次：感谢2楼对保养中的机油油品及几个滤器要及时更换的重要性！真的收益非浅。谢谢！！

作者: inuyusha 时间: 2011-8-6 22:30

没办法，4S就是这么坑爹啊，不过不去那儿其他地方又不放心，只能挨宰

作者: nickusa 时间: 2011-8-6 23:03

歐美車的里程長這點我是不敢苟同的，我不知道在國內如何，在美國，日本車跑到10萬英里（1英里=1.6公里）性能還是很卓悅。美國車可能到7、8萬就開始有小問題了。而德國車的後期保養費用比較兇。。。

作者: free08 时间: 2011-8-7 01:24

今天看过楼主的文章受益匪浅，原来总感觉日系车毛病少，省油，想买一辆，现在已经打消这个念头了

作者: 挣扎？ 时间: 2011-8-10 12:05

我的车子是捷达我一般都是6000保养一次开了4年了没什么问题的

作者: hntiger01 时间: 2011-8-10 13:48

楼主真是个行家，讲得头头是道，很有道理，学到不少。希望快点更新，增加新的知识。

作者: 毛升哥 时间: 2011-8-10 16:38

不错，对新手上路真是不错的书，愿楼主以后多多发一点车的知识

作者: xf05065 时间: 2011-8-11 18:41

楼主说得还是比较在理的，我的车在4S店的时候也碰上过这种情况，还好一起去的有个内行，不然就上当了。

作者: kuanglong22 时间: 2011-8-14 14:14

4S店就是好，但也是赚黑心钱的地方啊。

作者: 278686144 时间: 2011-8-14 14:22

可以加入自己汽车品牌的车友会，车友会都有固定的合作商，比如4S店，贴膜店，油漆等合作商，而且这些合作商对会员都有优惠的，比如我们车友会4S店保养的工时费针对会员不开发票的话是打对折的，这样就能省一些保养的开支，所谓小富由俭大富由天，我觉得有道理。

作者: simonyao 时间: 2011-8-16 23:54

自己去汽配城几次，就什么都懂了，千万别去4S店，当然，有钱的老爷例外。

作者: zhangzhi0326 时间: 2011-8-17 00:59

引用:

原帖由 狂夜流星 于 2011-7-3 23:05 发表
保养不一定非要五千公里保养一次，我用车一般是一万公里保养一次，我用的是国产车。其实，不管是五千还是一万，最重要的一点是，机油一定要用好的，如果你用劣质机油的话，五千公里保养都是漫长的，如果你用优质机油 ...

感觉受益匪浅啊，看来日系的车比同等的车贵1w块才省一点油，维护成本还高，还是不要选了，这些经验都很有指导价值啊

作者: frankjiang225 时间: 2011-8-17 05:24

用好的机油是应该的一般都用壳牌或者TOTAL ，我一般都是5000至7000公里换次机油防患于未然看看有没有小问题

作者: rippersj 时间: 2011-8-17 10:16

谢谢LZ发帖，2楼的兄弟说的很对。我也是1W公里保养一次，而且都是自己来的。每次换机油就把空滤换了，不差空滤这几个钱的。发动机不出问题，其他小毛病都可以整。当然自己要对车有兴趣，去了解车的习性，学习一定的机械原理，那车就给你带来乐趣了。

作者: yuzhao1985 时间: 2011-8-17 10:45

不是说现在工艺提高了，新车根本就不用磨合了么

作者: 我爱波霸 时间: 2011-8-17 20:40

我是开福特福可斯的，我就2保的时候换过一次美浮1号，在就一直用原厂的机油5000公里一换也没什么问题呀，油放出来的时候也不是黑的不行了呀，我一年就换2次挺节约钱的呀

作者: wangchanghai 时间: 2011-8-17 22:29

听楼主这么说倒是涨了不少见识，不懂的话确实会被黑很多钱，保养是需要的，但也不应该浪费

作者: woodknifey 时间: 2011-8-20 22:22

我开明锐，每6500-7000保养一次。
对4S店我是相当的无奈啊，不懂机械和车，任人家搞了。

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