
楼主说出了心中对日韩车的厌,对德系车的喜,对国产车的期待.
对于到底是日本的车省油还是欧美的车坚实耐用,这个问题在论坛已经讨论过好多次了.谁都不能用有力的证据说服对方.
可能好多人在选择日韩车的时候考虑最多的是外观漂亮省油.其实对于车的外观不同的人有不同的看法,男人喜欢外观粗旷狂野的车,恨不得自己能买个悍马法拉利街跑什么的招摇过市,而女人多喜欢外观时尚有个性颜色的车.这个标准是很难统一的.
对于日本车省油这个问题我不敢认同,本人在丰田刹车门闹的最沸腾的时候买了2.0的自动档凯美瑞,几个月也跑了快2W公里的路程了,油耗大概是这样的:市区道理百公里平均为:10~11个油,混合道路(主要指城市外围的路,中途有红绿灯,但也能用100码的速度跑个几公里)为9个油,高速公路为8~8.5个油.我朋友用的是德系2.自动档0的迈腾,油耗也大概是这个指标.当然以上的数据没有经过权威部门的论证,你可以不相信.换成其他人油耗可能低也可能更高,这完全是个人的驾驶问题,但是这说明德系也可以和日本车一样省油.我估计这还是有个潜意思的问题.当年别克GL8刚在国内上市的时候,油耗那是高的惊人,由是老美的车被套上了"油老虎"的恶名,现在大家知道排量有区别外,没人这样认为了吧.
楼主今天讨论的话题是家用车,那个范围就广啦,没钱的开便宜的车,有钱的开百十万的做家用车也是有可能的.在车辆的安全性能上,随便你百十万的大奔还是十几万本田什么的,在经过猛力的撞击后,车身的变行程度应该是一样的.不过可能由于百十万的大奔多了几个安全气囊就能救命,这就是区别.但车辆多个安全气囊那代价也是叫人望而却步的.
尽管在很多人的心中都会有"日本车省油但不结实,欧美车结实耐撞"这个概念,大家买车时不可能不在乎自己的安全只买省油的日本车而不顾自己的安全吧.也许是日本的车商更懂得国人的心里想什么需要什么.
到底是日韩的车好还是欧美的车好?这个争论永远不会有结果.
至于国产车我们只能用"哀其不幸,怒其不争"来形容我们的心情.每个汽车生产厂家都会有自己固定的供应商,有送轮胎的,有送塑料装饰件的,有送油管的等等,一旦某个供应商的产品出现了质量问题,大家就会把这个问题归咎于是汽车自身的质量问题.说白了还是我国的汽车工业和相关的配套产业还没能发展到健全的地步.我们拭目以待,期望这天的到来.