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| sinye 发表于 2008-6-12 11:17 只看TA 1楼 |
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[转帖] 改装速腾1.8T[10P] 如果此贴有价值，请点红心支持改装速腾1.8T( 天使眼大灯/轮毂/中网/动力/刹车 ) 基本的改装思路就是贴近原厂, 原车参数:6挡手自一体1.8T，150马力220Nm最大扭力，0-100需11.4秒。 外观上，还是原汁原味的欧洲风格。速腾本来就是前低后高一幅蓄势待发的架势，更换了GTI原厂前脸套装，不可小视的霸气   再加一套最新款式的天使眼大灯，配合4200K PHILIPS氙气光源，最大限度地提高夜间行驶的照明效果。这样无论白天黑夜  天使眼晚上的效果:跟BMW7系类似.  配套光源是FK套装,PHILIPS 4200K氙气灯泡,穿透力最强.  谁都知道原厂速腾在强化车身的刚性和安全性上都是不计代价的，那么后果就是车重比宝来多出了56公斤，同样马力的发动机，提速感觉无疑受到影响，所以首先就要提升发动机动力。ECU Chips改装的有效性是毋庸质疑的，简单更换高流量空滤之后，刷新动力曲线就有42马力的提升，特别是低速扭力和中途加速能力明显提高。  速腾原车就有防倾杆，激光焊接工艺又大大提高了静态扭转刚性，提升动力之后的弯道性能更表现得淋漓尽致。后续的工作还要加一套涡轮增压延时器，以避免熄火之后涡轮骤然降温带来的伤害。 与动力提升相匹配的，是升级刹车系统。一整套AP四活塞卡钳和划线刹车盘，不动声色就花去了两万多银子，直线制动距离大大减小，高速过弯轻点刹车就能有效控制，信心倍增。   轮毂选用GTI原厂17寸轻锻花毂，配套德国马牌225/45/17轮胎，整体风格就已定型。这套轮胎抓地力好，跑起来更加安静，高速行驶时座仓里谈话不受什么影响，除了原车密封性能和底盘封塑的贡献之外，恐怕更要归功于抑制胎噪的技术了. 速腾的后独立悬架已经超出国内大多数紧凑型车的技术了，原车的避震舒适度和过滤效果也都还不错，加上AT车本来就不适合激烈驾驶，所以暂时不考虑更换绞牙。 最后，为了保持前后一致的整体风格，另定了一套熏黑LED尾灯替换原车的红色尾灯，这台车的改装就算完美竣工了。  最后效果. 
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