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布加迪威龙的历史

布加迪威龙的历史与布加迪品牌的发展紧密相连，具体如下：
品牌创立与早期辉煌（1909年-20世纪30年代）
1909 年，埃托雷・布加迪在法国阿尔萨斯地区成立布加迪汽车公司。他是天才的汽车工程师和设计师，公司生产出Type 35、Type 41、Type 57等众多优秀汽车，这些车在赛车和公路上表现卓越，赢得诸多赞誉和奖项。
二战冲击与品牌衰落（20世纪30年代后期-1963年）
二战期间，布加迪汽车公司遭受重创，工厂被破坏，资金被没收，产品停产。1947年埃托雷・布加迪去世，其子让・布加迪后来在试驾中身亡，公司陷入困境并逐渐衰落，经过几次重组和转手，1963年停止运营。
品牌重生与威龙诞生（1998年-2005年）
1998年，德国大众集团收购布加迪品牌，决定复兴该品牌。大众集团投入大量资金和人力，聘请顶尖工程师和设计师，开启打造超级跑车之王的计划。1997年，大众集团掌门人皮耶希在乘坐日本子弹头列车时构思出发动机为 18 缸的草图。1998年，第一辆设计原型机 Bugatti EB118 在巴黎车展亮相。1999年，第二辆概念车EB 218展示豪华内饰，同年EB18/3凯龙汽车在法兰克福车展亮相，传达超级跑车理念。2000年，布加迪EB 16.4威龙在巴黎推出，采用 W16 缸发动机。2001年，布加迪宣布将以有限生产量批量生产威龙。
威龙系列车型推出与发展（2005年-2015年）
2005年4月19日，布加迪威龙在大众秘密测试场达成408.47km/h的速度，成为全球最快量产车。2005年9月，大众集团宣布布加迪威龙上市，基础版车型起售价122.5万欧元，原计划限量450台。2008年，布加迪威龙Grand Sport 推出。2010年，威龙 16.4 Super Sport 诞生，最大功率1200马力，最高速度431km/h。2012年，威龙16.4Grand Sport Vitesse推出，基于Grand Spor敞篷版开发，搭载与Super Sport相同的8.0L W16四涡轮增压发动机。
截至 2023年12月，布加迪威龙16.4、威龙 Grand Sport、威龙Super Sport、威龙Grand Sport Vitesse四款车型已全部售罄。布加迪威龙在超级跑车领域创造了众多世界纪录，如最高时速431.072km/h、最快从0到400再到0公里/小时（41.96秒）等，成为汽车史上的经典之作。