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[图帖] 中国运20最快2017年服役近期仍需进口伊尔476【54P】

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1楼大中小发表于 2013-3-26 09:46 只看该作者

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中国运20最快2017年服役近期仍需进口伊尔476【54P】

1.

俄制伊尔476运输机是伊尔76的改进型，采用新型发动机，性能有所提升。

《世界报》报道：据俄罗斯国际文传电讯社报道，俄国防产品出口公司空军特种物资出口和服务部门负责人宣布，俄方将会建议中国购买由乌里扬诺夫斯克飞机制造厂生产的最新型伊尔-476型军用运输机。

脱胎换骨的“空中巨鸟”

据称，伊尔-476是伊尔-76的改进型号，并应用了多项新技术。伊尔-476是俄罗斯伊柳申公司通过对伊尔-76进行深入现代化改进开发出的一种新型军用运输机，原型号名称为伊尔-76MD-90A。

伊尔-76MD-90A在没有装配完成时，工厂代号为伊尔-476，该飞机是军用运输机伊尔-76项目的深度改型，甚至可以说是全新的飞机。

目前，在乌里扬诺夫斯克“航空之星”开放型股份制联合企业建造的首架伊尔-476运输机正在准备9月份进行试飞。伊尔-476配备了大量的高技术装备，其最大飞行速度850千米/小时，在搭载50吨货物时的飞行距离可达7000千米。

伊尔-476运输机安装了一套全数字化飞行控制系统，同时还配备有玻璃驾驶座舱。此外，新机的机翼也经过了重新设计，其中还采用了大量现代化的技术工艺和复合材料结构。

在动力系统方面，伊尔-476采用的新型PS-90A-76发动机，相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加，同时，其油耗减少13%～17%。

伊尔-476虽然加长了货舱，但是并没有加宽和加高货舱，而现代武器如战车、自行防空系统由于有附加较多的观瞄和装甲系统，高度和宽度较大，所以伊尔-476的武器装备装载适应性可能还不是完全能够满足中国空军的需要。

俄罗斯另一种军用改进型号伊尔-78空中加油机，是在伊尔-76MD军用运输机基础上改装的空中加油机，装配有UPAZ-1“萨哈林”3点式空中加油系统，其加油管长26米，可携带92.8吨燃油，并通过机腹加油点为1架重型轰炸机、机翼加油点为2架战术飞机同时进行空中加油，或直接为三架战斗机提供空中加油服务。

在俄罗斯乌里扬诺夫斯克开始生产的新型伊尔-476型军事运输机有可能提供给中国。在伊尔-476型运输飞机开始进行序列性生产后，不仅对出口中国市场，对向其它国家出口也具有良好前景。

有消息称，中方可能将购买多达40架的该系列运输机，其中4架为伊尔-478空中加油机。据预测，俄国防部将在2014～2015年间装备首架伊尔-476运输机。俄军方采购的该型飞机总量有望达到38架。

中国运-20尚无眉目

中国曾在2005年订购了34架伊尔-76MD军用运输机和4架伊尔-78MK空中加油机，但这38架飞机的销售合同事实上从2006年3月起便已被冻结。

后来，俄罗斯决定由乌里扬诺夫斯克飞机制造厂继续生产，目前首架原型机已经组装完成，正在等待于今年9月份试飞。

从目前的情况看，俄罗斯的伊尔-476是中国能够采购到的国外最大的军用运输机，尽管其不太可能完全满足中国战略空军的需求，但可以弥补中国空军现有空运能力不足的短板，全面提高空军的作战能力。

另外中国已经为伊尔-76建立了比较完善的后勤维护体系，大修线也已经落户相关飞机修理厂，所以该机装备部队后形成战斗力更加便捷，作为一型过渡型武器装备来说，能够做到这些就已经足够。

作为我国空军主力运输机，早前购进的伊尔-76型运输机担负了频繁的训练演习、科研试飞等任务，使用强度较大，飞行小时消耗较快，这严重限制了空军的空运能力。

另外，由于中国日后将大量装备预警机、大型电子战机、空中指挥机和空中加油机等需要大量高性能重型空中平台，再加上中国陆军需要进行远程大规模机动的需求，中国必须装备大量的重型运输机。

但从俄罗斯在重型运输机关键技术上的局限以及中俄两国对运输机不同的需求来看，日后中国将逐渐摆脱对俄罗斯重型运输机的依赖，转而研发并大量装备国产的重型运输机。

虽然传说中的中国运-20大型军用运输机已经进入最后的试生产状态，但至今也仅是只闻楼梯响不见人下来。即便运-20如报道的那样在今年底首飞，要想进入中国空军装备序列，还要至少5年的综合试验期，也就是说至少在2017年前，中国空军还得不到这种大型运载平台。

可是，如今已经开始大步进行战略空军建设的中国空军，已经有些迫不及待。同时，将要执行更多国际任务的中国陆军，比如海外维和、人道救援以及撤侨任务等，其对大型战略运输机的需求将更急迫，而随着中国国力的持续发展，也十分需要中国运输航空兵具备将旅或师级作战编制机动至世界上任何敏感地区的能力。

因此，补充和扩大我国空军大型运输机队已经成为当务之急。进口新一批大型伊尔-476运输机，不但可以填补国产大型运输机服役前的空白，也可满足空军对特种任务飞机的急迫需求，还可以为国产大型运输机的完善争取时间。

2.

伊尔—476运输机是苏联伊留申设计局研制的中远程重型运输机。它是伊尔-76MD运输机的最伊尔-76型运输机
新改进型号，是现有伊尔-76运输机的有限升级版本。安装了一套全数字飞行控制系统、玻璃驾驶座舱，以及四台新一代的佩尔姆PS—90A76型涡扇发动机，以及改进的“库普尔”—76M航电系统。巡航速度增加到825千米/小时，最大起飞重量达到210吨，载重60吨。PS-90A76型发动机推力为14.5吨，相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加，同时，其油耗减少13%-17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织2006年开始实施的更加严格的要求。

3.

该机将由三名机组人员操控，计划拥有最高为66吨的运载能力(C-17运输机的运载能力为75吨)，机身长49米(C-17为53米)，翼展49米(C-17为51米)，机翼面积为310平方米(C-17为353平方米)，机高为15米(C-17为16.8米)，最大起飞重量为220吨(C-17为279吨)。

4.

俄“航空港”网站主编潘杰列耶夫指出，“航空之星-SP”飞机制造厂应当在近期造出首批3架量产型伊尔-476重型军事运输机，而其中一架最早能够在2013年。至于出口问题，早在俄罗斯决定从乌兹别克斯坦的塔什干转移到乌里扬诺夫斯克生产伊尔-76运输机之前，就曾与中国谈判并且签署了对华出口39架伊尔-76飞机的合同。俄罗斯还和其他国家，特别是东南亚国家进行了相关谈判。预计伊尔-476的出口潜力总计可达50架。由于印度最终可能会选择进口美国C-17运输机，因此近年内俄罗斯不会考虑向印度供应伊尔-476飞机的问题

5.

据俄罗斯军工综合体新闻网10月8日报道，俄罗斯国防部10月4日签署的39架伊尔-76MD-90A，即伊尔-476军事运输机采购合同总金额将近1400亿卢布，约合45.2亿美元，成为最近20年来俄航空制造业最大一笔订单。但这还不是全部，俄其他强力机关很快也将签署相关采购合同。另外，这种新型飞机还将向中国、印度等国出口。　

6.

2013年2月5日，俄罗斯军事运输航空兵司令弗拉基米尔·贝内迪克托夫向记者表示，军事运输航空兵将在2014年前接收首批伊尔-476运输机样机，在2020年前接收48架该型飞机。[2]
此前获悉，运输航空兵将在2020年前接收约40架伊尔-476运输机

7.

贝内迪克托夫说：“运输航空兵将于2014年前接收首批运输机样机，在2020年前收到48架该型飞机。”他还表示，运输航空兵当然需要该级别飞机。

8.

伊尔-476是知名军用运输机伊尔-76的深度改进型。伊尔-76此前在塔什干飞机制造厂进行生产，后于2006年决定将生产迁至乌里扬诺夫斯克。

9.

2012年10月，俄罗斯国防部与“联合航空制造公司”签署了在2020年前供应39架伊尔-476运输机的国家合同，总额将近1400亿卢布。

10.

　据预测，俄国防部将在2014—2015年间装备首架伊尔-476运输机。俄军方采购的该型飞机总量有望达到38架。

11.

伊尔-476是俄罗斯伊柳申公司通过对伊尔-76进行深入现代化改进开发出的一种新型军用运输机，配备了大量的高技术装备。按照计划，伊尔-476的批量生产工作将在位于乌里扬诺夫斯克的“Aviastar-SP”飞机制造厂进行。

12.

据俄方介绍，伊尔-476运输机安装了一套全数字飞行控制系统，同时还配备有玻璃驾驶座舱。此外，新机的机翼也经过了重新设计，其中还采用了大量现代化的技术工艺。在动力系统方面，伊尔-476将会装备由彼尔姆航空发动机科研生产联合体生产的PS-90A-76发动机。该型发动机推力为14.5吨，相比伊尔-76原先使用的D-30KP型发动机的12吨推力略有增加，同时，其油耗减少13%－17%，而且在噪音和排放物方面，PS-90A-76型发动机符合国际民用航空组织于2006年开始实施的更加严格的要求。

13.

伊尔-476军用运输机的最大起飞重量达200吨(依型号的不同会有所差异)，最大飞行速度850千米/小时，在搭载50吨货物时的飞行距离可达7000千米。

　　除俄空军外，伊尔-476的另一个主要潜在客户是中国空军。有消息称，中方可能将购买多达40架的该系列运输机，其中4架为伊尔-478空中加油机

14.

据俄罗斯“航空门户”新闻网12月24日消息，俄罗斯“航空之星-SP” 飞机制造厂宣布，首架伊尔-76MD-90A型运输机(伊尔-476)样机涂装已经完成。
　　据报道，涂层采用聚氨酯磁漆，完全遵照飞机研制设计文件完成工作。专家介绍称，这种外漆可以保证防腐和有利于减小飞行时的空气阻力。
　　报道还指出，样机涂层工作结束后，还将继续完善“乌里扬诺夫斯克-东方”机场飞行测试区的系统和设备。待所有工作完成后，飞机将进行两次试飞，然后被送往莫斯科州茹可夫斯基空军基地进一步测试。
　　另据俄罗斯“乌里扬诺夫州州长和政府”官网消息，该州州长谢尔盖-莫罗佐夫12月22日参观了“航空之星-SP” 飞机制造厂和“光谱-航空”公司。后者已完成首架伊尔-476型运输机涂层。
　　伊尔-476是伊尔-76MD的升级版。今年10月4日，俄罗斯国防部与联合飞机制造公司签署关于供应39架伊尔-476型运输机合同，合同总值达1400亿卢布（约合人民币284.4亿元）。伊尔-476在2009年开始制造，2012年9月22日首飞。而有关中国将采购40架伊尔-476的传闻也不时出现在相关媒体上，但尚未得到官方证实。近期有关中国大型运输机运-20开始滑跑、不久首飞的消息，吸引了大批军迷的热切关注，中国自行研制生产大运的时代已经来临，所谓“中方将采购40架伊尔-476”的传闻，更加显得黯淡无光。

15.