

关于选购SUV
很多朋友都喜欢SUV,前一阵子一个同事买车,就把目标锁定在了SUV,预算25万,选了大半年,韩系的,日系的,还有德系的,就是没有进口的,看了一大圈,最后在东风本田CRV和JEEP指南者之间纠结。不知道JEEP的工程师们要是知道了有这样的消费者,他们是哭呢,是哭呢,还是,哭呢?至少我看来,这对“JEEP”是一种侮辱。
SUV这个概念最先起于美国,起于美国哪里呢?起源于“JEEP”,二战的时候,美国大兵需要一款能在战场上驰骋的车,JEEP的创始人设计出了一款吉普车,外形与原来北京的212类似,战后人们发现这种车皮实耐用,因此得到了更多人的青睐,农田,乡间,家园重建,到处可见。后来到了70年代,美国人又想,能不能设计一种高车身,大空间的车呢?SUV应运而生,其实SUV本身设计之初并不是为了越野,直到现在很多人说买车要买吉普车,这里说的吉普车只是SUV车,就是运动型多功能车,它只是具有一个运动的外形,并没有越野能力,而“吉普车”这个概念就是从“JEEP”而来的。所以你应该能感受到这四个字母到底蕴含了多少文化内涵了吧?老美设计出的这个SUV的概念只是为了家用,周末可以载着一家人去游玩,出行,这种车都是承载式车身,所有的强度都被车身吸收,而真正的越野车,底盘是有大梁的,能量都被这根大梁吸收,车身反而相对薄一些,因此,它的舒适性也远没有SUV要好,这就是为什么牧马人在城市里行驶,为什么如此笨重,胎噪、风阻很大的一个原因了,就好比一身名贵的西装,与一身探路者的装备的感觉一样。
市场上现在常见的很多SUV,个价位都有,10万以下,有一款永源A380,以前没想过这款车,试驾之后,觉得不错,值这个价钱,记得这个厂家是浙商,当初没跟政府要一分钱,自己投资,自己造车,打造了这款车。过了10万,不得不提长城了H3、H5,这款车在车门里、座椅下,都有钢梁支撑,也是20万以下车型中,非常少见的非承载式车身,(另一款非承载式车身是铃木的吉姆尼),适合走烂路,柴油中冷,高压共轨发动机,15万左右的SUV,有比它好看的,有比它舒适的,但是没有比它更适合走烂路,更让你从容的,但是要比好看,比舒适,你为什么买SUV呢?刚才提到了吉姆尼,一款小众车,如果你有兴趣,真的可以试试用它趴一下天桥,它可以的。至于它的能力,不用多说,日系车里少见的值得信赖的东西。价格谈到20万以下,除了国产的,哦,国产的还有瑞虎呢,老瑞虎模仿的是丰田老款RAV4,外形呢,没模仿明白,人家那个流线型咱们造不出来,所以现在造了这个样子,但是价钱摆在那,而且发动机也不错,霍顿的机器,上周乘坐了一会,整车也对得起这个价钱。除了他们,再有就是韩系车了,多了不说,途胜,开过两年的途胜,有多少车主想把这辆车全车的螺丝重新再拧一遍的?你懂的....智跑刚出的时候,在4S维修车间看见了一辆事故车,修车师傅是用手把零件从前机器盖子里面捞出来的,是“捞”啊!!不是拆或者卸。总之一句话,20万以内,想买SUV,看看长城吧,要是觉得它不好看,不好开,坐着不舒服,那你选错了车型。
20万以上,您终于可以好好看看SUV了,路上很多人开RAV4,CRV,森林人,好,君不见RAV4层出不穷的各种门吗?CRV,就是这玩意儿,开创了中国销售SUV要加价的先河,直到现在,买它还要加装饰,另外,RAV4和森林人居然还是4个档,20万的SUV啊!森林人修一次,你不妨去问问4S的人,就什么都清楚了。现在7、8万的车都6个档了。安全性不提了,免得引起波浪。本价位里,指南者是SUV的入门车,安全性、越野性,美系车算是有口皆碑的,如果你是女性,我觉得从一辆指南者车里走出一个MM,远比从一辆迈腾里面走出了要拉风的多!这个区间,还有一款道奇的酷威,曾经有人拿它跟丰田的汉兰达相比,我想说,2.7V6的发动机,与2.5直列四缸的发动机,有可比性吗?如果你不知道还有这样一款车,不妨走到道奇的店里,去看看吧。科帕奇和安德拉是同宗同门,不及指南者,但是远比日系车要强太多了。它们俩还有一个同门师兄—凯迪拉克SRX。
30万以上,价格要一直延伸到40万甚至更向上,这个区间,你去看看进口车吧,奥迪Q5还是算了,价格不便宜,你花了两倍于奥迪A4的价钱,买了个A4拉皮版,还是国产的.....这里,还有你能看的沃尔沃,奔驰、宝马。有人喜欢普拉多、陆地巡洋舰,不可否认,他们是好车,日本人还造了这么几款不错的车,但是它们是工具车,在西藏、青海、还有石油勘探等等特殊路况下,它们是王道,市区里,您还是算了。
再向上的价格,就是百万级别的,百万级别的,都无所谓了,喜欢什么,买什么,只有一点,别买错了车,有越野要求的,别去买Q7,经常在市区里开的,别去买路虎,说一下途锐吧,如果你很低调,不妨试试最高配的途锐,老途锐有一身霸气,新途锐,添了很多锐气,没卡宴那么张扬,没Q7那么不实在,但是他们三个,又是同宗同门同平台。