heshuai2046

买车对于很多人来说，是大事儿，但是大部分的人，买了车之后，很少有知道应该怎么保养的，今天，咱们就说说，保养那点事儿。
   车到手之后，第一个问题就是磨合，（当然还有很多其他的问题，比如如何挑出那辆你的车、保险、上牌等等问题，以后有时间慢慢聊），磨合，顾名思义，一辆新车，在出厂之后，由于发动机等部件是用车床车出来，机器敲出来的，因此零件与零件之间势必会产生很多毛刺，毛岔儿，凹凸不平的表面，如果放任这些瑕疵不管，也不会对你的车造成什么影响，但是假如你想在用车的这几年里，用的省心，用的舒心，那么磨合就是必须的，现代汽车加工工艺不比原来了，老解放CA115，老北京212吉普，那个时候的机器加工精度大概是1毫米，那么就需要至少4000-5000公路的磨合期，让机器平稳地过渡到最佳工作状态，“磨合”这个词，也是从那个时候流传至今，现在汽车加工工艺已提高很多，精度可以达到0.1或者0.01毫米，因此磨合期可以适当缩短，20万以上的车，3000公里左右即可，10万左右的车，4000公里左右就行。在磨合期内，不要急加速，不要急转弯，不要急加油，因为这台机器还像一个刚出生的孩子一样，试想：一个人始终保持匀速跑步，然后你突然快跑，相对于你一直匀速跑，会增加你多少心肺负担呢？汽车也一样。但是偶尔的剧烈驾驶，也不会对你的车造成什么恶劣影响，很多人就是磨合期内，不慎将转速拉到了4000，或者踩了一脚急刹车，然后就心疼的不行，其实不至于，车，是一台机械，它比我们这块每天浸泡在各种添加剂、防腐剂、地沟油的血肉之躯要坚实许多，磨合期内偶尔的三五次，无所谓的。磨合期内，磨的不光是发动机，你的轮胎，刹车盘、片等部件也需要磨合。刹车盘、片是两个大小不等的圆在接触，面积与面积接触，势必会有不平整的地方，因此也是需要磨合的。
    说完了如何驾驶，过了4000公里，你可以去高速公里上爽一下了，这里事先说，很多4S店的销售说，你在拉高速的时候，能跑多快，就跑多快，有人还跑到180、190迈，我说这样的人，就是觉得自己死的慢了。你想想，车还是那台车，发动机还是那台发动机，你就是跑到300迈，你不也是经常在市区里开，跑那么快，回增加发动机的寿命？会让你的车更有劲？？我不信。但是你可能会死，我相信。其实到了高速上，让车跑到3000转左右，维持5分钟，你的磨合期正式结束。在你上高速之前，先换机油，再拉高速，因为你磨合期之内，机油里势必会带有很多磨下来的小铁屑，带着这些东西拉高速，它们在高转速的发动机里来回摩擦的话，对发动机不利。
    高速归来，你可以放心地开了，保证安全的前提下，你可以随心所欲。还有一个问题—保养，4S店的人，卖车是赚不到多少钱的，全靠保养，因为很多人买来车之后，根本就不明白车发生了故障怎么办，平时应当怎么维护它，经常被4S的人忽悠，这次保养洗洗这个，换换那个，下次保养再换换这个，洗洗那个，请你在买车之后，仔细翻阅以下你的保养手册，还有使用说明书，在那上面，清清楚楚地写着，你每5000公里应当换什么，每10000公里应当换什么，看看吧，就那么愿意花那些冤枉钱吗？我就见过一辆奔腾B70,10000公里保养，被4S店黑了1300块钱，20000公里的荣威550，被黑了8000多块，这样的例子，比比皆是，不能怪4S店太黑心，他们就指着汽车保养赚钱，但是钱在你兜里，该不该花，怎么花，是你的事儿，你赚来的钱，就那么容易被人拿走吗？如果你爸是李刚，那就算了，就当我放屁。还有很多4S店建议你5000公里就去做首保，但是如果你看以下你的保养手册，也许不是这个公里数，可能会是7000，或者8000，那为什么他们会要求你提前呢，其一，你保养里程缩短，那也就意味着你的车在使用寿命期内，会增加去保养的次数和频率，除了首保免费，那其他保养的时候呢？其二，这样可以掩盖很多汽车可能会出现的问题，有些车，在保养周期内出现机油消耗量大的问题，假如它的保养里程是7000公里，但是如果缩短保养里程到5000公里，机油会缺，但是4S店的人在你保养的时候，也就是每5000公里的时候，给你添机油，但是一旦你7000公里做保养，那机油可能用机油尺就量不到了，那这就是问题，4S店、厂家就应当给你修，给你赔。这样，一个烧机油的问题，就被掩盖成了小问题，“消耗量大一点而已”但是，真相呢？我不说，你懂的.....另外我为什么讨厌日系车，大部分日系车，保养里程均为5000公里，欧美的车，很多都是10000公里，标致的车，可能有150000公里做保养的，都说日系车小毛病少，它在每5000公里的做保养的时候，发现什么问题，就给你换，给你修了，平时还会出什么问题？欧美车保养里程长，这种每5000公里的保养就被省去了，因此，可能会出一些小问题，但是无所谓的。我要说的事，为什么日系车比欧美的车，保养里程短呢？我认为，他们对自己产的车，信心不足。有些零部件的使用寿命，他们不敢保证超过5000公里，会是什么工况。
   好了，零零散散先说这么多，剩下的问题，以后再说。

保养不一定非要五千公里保养一次，我用车一般是一万公里保养一次，我用的是国产车。其实，不管是五千还是一万，最重要的一点是，机油一定要用好的，如果你用劣质机油的话，五千公里保养都是漫长的，如果你用优质机油的话，那一万公里也不算长，打个比方吧，你用长城机油的话，我建议你四千公里就保养一次，而且其中还不能让发动机转速超过四千，因为发动机的四千以上的话，机油无法保护钢桶活塞和曲轴及轴瓦，这样就会影响你的发动机寿命了，但是如果你用美孚或者是壳牌的高级机油的话，就不会出现这些问题了，你可以放心的高速驾驶，也可以放心的超长时间保养，在这方面，润滑油是起决定性作用的，要想让你的爱车的发动机发挥他的最佳状态和最长寿命，首先应该选用最后的润滑油。其次是空滤的保养，如果平时在市里驾驶的话，空滤可以五千公里清洁一次，两万公里更换，我一般是更换机油的时候一起更换空气滤清器，原因很简单，空滤很便宜，不要计较这点小钱。最后是汽油滤清器，汽油滤清器一般也是建议两万公里更换，但是，如果你平时选择的加油站信誉很好的话，汽油滤清器可以使用的再长一点时间，注意，如果当你驾车的时候遇到发动机偶尔自动收油或者短暂断火的话，那就应该首先考虑更换汽油滤清器了，因为很可能是汽油滤清器里面出现了积水了，就该更换了。

我是新手受教了，感觉新车最好能找个老手让他先磨合，然后在给我们开，像我这样都是急踩油门跟刹车的，没多久肯定要进车厂的

yiyegucheng1988

看了这帖子学到很到额 现在的4s店很多都是靠保养赚钱 我磨合的时候还是让同事指导的 后来保养都是去熟人那

wbyjywdywdy

4S店就是好，但也是赚黑心钱的地方啊。对不。

kira0612yc

4S店么相对于其他地方显得服务要好一点,让人也放心一点,虽说也贵了一点..

ningxiaye

现在很多人都是只会用车，但是一点都不懂得保养，望大家多交流

wei4099

还真的是那么回事,我买的几台日产车,都是5000公里就要保养了

每次保养，4s都说这个要换，那个要弄，搞都搞不懂，只能任由他宰。汽车保养是一门好大的学问，无奈一点都不懂啊。

uhgnot

楼主说的是.中国人自己对车了解并不深刻,大部分人买车是因为身边的人都买,于是自己也买.
欧美人不光是懂车,而且因为地广人稀,自己基本有修车车库,有事没事的就摆弄车.了解了车的结构习性.
车比我们开的好,开得久就不奇怪了.