浅谈家用车
看到论坛里有人讲了关于日系车和德系车的特点，作为一个爱车的人，也有一些拙见与同样是爱车的你一起分享。
有人喜欢日系车，说因为它漂亮、设计的人性化，有人喜欢美系车，说它霸气，还有人喜欢欧系车，说它做工严谨，还有很多人喜欢国产车，说它便宜。但是你想过没有，买车买的是什么呢？外观？油耗？动力？我告诉你，买车最重要的，是“安全”！因为它是每天带着你在马路上跑的，它的外形再漂亮，再省油，再有动力，但是最起码的安全性都没有保障，以上说的那些有意义吗？当有意外发生的时候，你的生命没有了，那些因素还有意义？也许有人说，我就是上下班买菜，安全与否能怎么样呢？可是你有没有想过，事故会在你的意料之中发生或者不发生吗？
说到这，我要告诉你，为什么日系车省油？因为它的车身轻，为什么车身轻？因为它的车身刚度不够，大概是2008年，铃木天语SX4爆出了“烟花门”，有兴趣的可以去网上搜一下，大致说的是，一个普通的鞭炮，把这辆车的后门炸穿了，坐在后座的人因此受了重伤，好像还出了人命。一辆汽车，居然连一个普通的爆竹的冲击力都抵挡不住，你能说它的车身有刚度？我不信。另外，日系车在中国上市的，全部都没有后防撞钢梁，侧面防撞钢梁也没有，为什么呢？因为在中国，没有车身的后碰以及侧碰的碰撞指标，但是在欧洲，这是必须的。因为没有这项指标，因此日系车就把这一项保护措施统统省掉了（日系车里马自达除外），这会带来什么后果呢？就是如果有车辆追你的尾，那么抱歉，你后座乘客的性命只有马克思能知道。但是你买车，坐在后座的又会是什么人呢？家人、朋友......日本人做的车，在欧洲卖的，和在中国卖的，完全不一样，车身刚度、安全配置等等关乎人生命的，他只要能省去的，都省略掉了，他留给你的，就是一个看上去的确比较漂亮的车身，但是，请你再去关注一下你的眼睛看不到的地方，安全、地盘的扎实程度、发动机的布线等等，已经不能用脆弱来形容了。另外，现在相信很多人在日本车上会看到“vvt-i”的字母，这是什么意思呢？可变正时气门技术，宝马公司在80年代就已经开始大范围应用这项技术，但是我没见哪辆宝马车的后屁股上有这几个字母。
再说说德国车，很多人都说德国车够耐用，但是就是比较费油，我认为，每个人对油耗的理解不一样，一辆2.0排量的自动档车，百公里油耗13升左右，很费吗？我认为它很省。十几万、二十几万的车买了，每年三五千块的油钱，很在乎吗？再说它的安全性，德系车在中国卖的，后防撞钢梁没有一辆车被省去，全都有，他们也知道在中国没有后碰这项安全评测检查，但是为什么他们没有把这项省去呢？其实欧洲车包括法国车、德国车、瑞典车，但是总体上没什么差别。
很多人喜欢韩国车，韩国车其实貌似不错，现代的伊兰特开起来很舒服，音响也很棒，但是我知道，同样是2000年的捷达和伊兰特，2010年，同车龄的捷达依然在跑，同车龄的伊兰特在哪？不用10年，你去问问开了2年的途胜和起亚狮跑的车主，车子是什么感觉？完全不像一辆开了2年的家用车。另外，现代目前重点推出的ix35，很多人都喜欢，如果你有机会到国外走走的话，不妨站在大街上，看看有几辆ix35从你的身边走过。韩国卖到中国的车，虽然外形与在韩国国内卖的一样，但是，在它的骨子里，真的真的是大不一样。
最后，我们的国产车，很多人看不上国产车，说有“几大破”，的确，它们在最开始的时候，的确存在着这样那样的问题，有异响，有小毛病等等，但是，它在成长，而且，它只有几万元的价格，你不可能指望它一夜之间就成为奔驰宝马那样的品牌。目前，在十万元左右的家用轿车里，中华、奇瑞、吉利相继推出了很多产品，其中真的是不乏精品，中华的大骏捷，FRV，奇瑞的A3，风云2，吉利的帝豪等等，无论是技术的可靠性、整车的安全性、舒适性、操控性，已经领先于同价位里其他品牌的车，而且我认为，不输日系车和韩系车，奇瑞A3已经成长为七八万元家用车里操控性最好的车。也许它们依然会有问题，可能今天喇叭不响了，明天高压线漏电了，后天发动机有噪音了，但是，我还是那句话，它毕竟只有几万元的价格，它毕竟才刚刚成长起来，它需要时间，即使奔驰宝马也是在消费者的反复质疑之中逐步成长起来的，而且，我们的自主品牌也的确在成长，请你与我一起，祝福它们，帮助它们，早日成长起来，创出我们民族真正的品牌！
也许这篇文章比较长，但确是我与很多人交流的心得，希望能对买车的你，爱车的你，有所帮助，有所启发。
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